长江日报大武汉客户端10月1日讯 10月1日，长江日报记者在武汉地铁12号线丁家咀站看到，从口岸村站掘进而来的“前锋号”盾构机已破洞而出，港丁区间右线领会，象征着武汉首条地铁环线首个盾构区间双线领会。
地铁12号线丁家咀站，施工东说念主员正在绑扎底板钢筋。记者李永刚 摄
工地门口，有一条120米长的影相长廊，展出了12号线开工于今的多个设立节点，包括第一个车站开工、打劣等一根桩基、第一个车站封顶等罕有场面。
工地门口的影相长廊。记者李永刚 摄
早上，时常有途经住户存身不雅看。“我早上到墨水湖公园晨练，途经车站，就过来看一下。”家住龙阳1号小区的赵老先生说，自从车站开工，他就迥殊热心12号线设立程度，“通过这些相片，咱们了解了地铁是何如建成的，迥殊故真谛真谛。”
大发云彩票下载网址中铁七局名目总工罗鑫假期回不了家，把家东说念主接来武汉一说念过节，孩子看到影相展也为爸爸感到无礼。“许多工序完工后就看不见了，用相片记录下来不错让家东说念主看一下咱们那时责任的画面，流露咱们为什么过节不回家。”罗鑫笑着说。
主理这次影相展的中铁开投集团联系东说念主士先容，武汉地铁12号线影相展的作品全部来自一线设立者，不仅展示了地铁设立历程，也展示了地铁设立者的风采。通过影相展，也让老匹夫愈加了解、流露地铁施工。
盾构机啃硬岩破记载
现场保重转场再始发
口岸村站至丁家咀站行动地铁12号线首个双线领会的纯正区间，有何特质？1日，记者现场造访揭秘。
从口岸村站掘进而来的“前锋号”盾构机已破洞而出，港丁区间右线领会。记者李永刚 摄
全线最长车站，长度超泛泛车站两倍
丁家咀站位于汉阳芳草路，记者沿车站步碾儿发现比一般车站长。
施工方中铁七局名目副司理支亮亮先容，丁家咀站是一座地下两层车站，全长531.1米，是12号线最长的一座车站，大发彩票首页官网下载长度达到泛泛车站的两倍多，共设8个收支口、4组风亭、5个安全收支口。
“设立时候，这里设有铺轨基地，车站中段还预留了远期26号线换乘要求，是以车站较长。”支亮亮先容，现在车站主体结构施工已完成80%。
丁家咀站施工现场，磨练东说念主员正对盾构机刀盘进行维修保重。记者李永刚 摄
啃硬岩穿“钢板”破记载
车站南端，完成右线掘进任务的“前锋号”盾构机静静躺在接收井底，由于左线已于8月17日领会，至此双线获胜领会。
“港丁区间有一段硬岩，强度达到251兆帕，盾构机掘进如同在钢板上钻孔。”武汉地铁股份公司业主代表陈想远先容，为确保施工稳步激动，地铁集团和中铁七局名目部专门组建科研攻关团队，先后10次邀请地质、地铁、工程和开采众人现场考核，并聚集刀具厂研制专“啃”硬岩的刀具。
“提前一个月完成冲突，创造了国内盾构机穿越极硬岩石的新记载。”陈想远说。
丁家咀站施工现场，磨练东说念主员正在对左线盾构机刀盘进行维修保重。记者李永刚 摄
现场保重盾构机再始发
丁家咀站施工现场，记者看到，一台盾构机被拆分，工夫东说念主员离别对刀盘、盾体、后配套台车进行算帐维修保重，这在地铁施工中相比有数。
认真盾构施工的中铁七局名目副司理崇高星先容，这台盾构机完成港丁区间左线掘进后，吊装到大地，进行一次全面“体检”。
“现场给盾构机保重，主淌若因为这个车站局势较大，具备施工要求。这么作念也不错减少转运，擢升效果。”崇高星先容，左线和右线2台盾构机完成港丁区间掘进任务后，将从丁家咀站再次启程，向十里铺站标的掘进。
（长江日报记者陶常宁 通信员曾斯 袁永华 王晓焕 郑忠祥）
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